[RQ-1A ティアＩＩ MAE プレデター]
無人航空機（UAV）で無人偵察機型（URAV）のプレデターは、米国のジェネラル・アトミックス社（General
Atomics）で開発されたGNAT-750をベースに１９９４年から国防省主導でプログラムが開始され１９９６年
にRQ-1A ティアＩＩ プレデターとして制式に米空軍に採用されている。現在は、ジェネラル・アトミックス社
から改編されたGeneral Atomics Aeronautical Systems Inc.でプレデターとその派生型が開発・製造され
ている。
プレデターは、当初偵察が主任務の目的で開発され中空域に長時間滞空出来る用に仕様が定められた。
この仕様は、国防省のUAV開発・導入計画「ティア」(*1)にそって進められており、プレデターは中高度
（Medium Altitude Endurance ）７６００ｍ前後、滞空時間８〜２０時間、索敵範囲５００海里（約９２６ｋｍ）
で行動できる「ティアII」に属するURAVとなっている。機体は、全長８．２４ｍ（27ｆｔ）、翼幅１４．８４ｍ（49ｆｔ）、
全高１．８３ｍ（6ｆｔ）、最大離陸重量１０３５ｋｇ、最大航続距離７４０ｋｍ（400海里）、巡航速度１３０ｋｍ/ｈ
（70ｋｔ）、最大速度２１６ｋｍ/ｈ（120ｋｔ）、最大上昇限度７６２０ｍ（25000ｆｔ）、最大稼動時間４０時間、通常
作戦高度６００ｍ（2000ｆｔ）、最大武器搭載量４５０ポンド（203ｋｇ）で、エンジンは、ロータックス（Rotax）
社製９１２−４サイクルエンジン（８４ｈｐ）を搭載している。
偵察型RQ-1Aプレデターに搭載されている電子機器は、機首部下部に設置された「Versatron Skyball
Model-18」（バーサトロン・スカイボール・モデル１８）と呼ばれる光学式兼用前方監視用赤外線装置
EO/ＦＬＩＲ（Forward Looking Infrared rays）が搭載され、広角カラーテレビ・カメラとズーム機能内蔵の
スポット・カラーテレビカメラが収められ詳細な画像分析を可能としている。 また夜間、悪天候下では
赤外線暗視カメラが使用され全天候下での偵察任務を遂行できる。この３台のテレビカメラはM18の
ターレット内に収納されており、ＴＡＳ（Two-Axis Stabilizer）２軸安定化装置で常時水平が保持されて
、機体中心線から水平方向に左右各９０度まで旋回し、垂直方向では機体中心線から上方５度、下方
９０度まで可動する事ができる。現在では、より高性能なレイセオン社製AN/AAS-44
に変更されており
、今後製造されるプレデターには能力を向上させたAN/AAS-52MTS（Multi-sensor
Targeting System）
マルチセンサー・ターゲット・システムが搭載される予定となっている。 その他に夜間・悪天候下でも
広大な範囲を詳細に索敵が可能なTE-SAR（Tactics Endurance-Synthetic Aperture Radar）戦術滞空
合成開口レーダーが搭載されており機体側方斜め下長さ約１０ｋｍ、幅８００ｍの範囲を走査（スキャン）
し画像化可能で、画像分解能は、通常モードで６０ｃｍ、高度６００ｍ以下での低空索敵飛行モードでは
最高３０ｃｍの精度を発揮するという。 このTE-SARは、ウェスティングハウス・エレクトリック社製だが、
現在は、同社の電子機器部門を買収したノースロップ・グラマン社が製造を引き継いでいる。
EO/FLIRカラーテレビ・カメラ、TE-SAR等で収集された各種戦術情報は、リアルタイムでKuバンド帯通信
衛星を介してデジタル送信される。 遠距離で運用されるプレデターでは、無線操縦には限界があり通信
衛星を使用してデーターの送受信と操縦管制が行われる。
機首上部のアンテナ・ドーム内には、Kuバンド帯及びＣバンド帯衛星送受信機と衛星追跡用パラボラ・
アンテナが収められている。 プレデター及び武装プレデターでは、あらかじめプログラミングされた
フライトコースを自律飛行できる能力を持っているが、汎用軽車両ＨＭＭＷＶを改造した地上管制
ステーションＧＣＳ（Ground Control Station）のパイロット及びセンサーオペレーターの２名でターゲットを
絞ってピンポイントで監視・攻撃が可能となっている。
(*1)「ティア」
ティアＩ 戦術ＵＡＶ 高度４６００ｍ以下で運用、滞空時間８時間以下 パイオニア等
ティアＩＩ 高度７６００ｍ以下で運用、滞空時間８〜２０時間 プレデター等
ティアＩＩプラス 高度８０００ｍ以上で運用、滞空時間２０時間以上を想定 グローバル・ホーク等
ティアＩＩＩ 戦略ＵＡＶ 高度２万ｍ以下で運用、滞空時間２０時間以上 該当機無し
Ｐｈｏｔｏ ｂｙ General Atomics Aeronautical Systems Inc |
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Ｐｈｏｔｏ ｂｙ US.Air Force |
RQ-1A ティアＩＩ MAE プレデター機体下部
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メンテナンス中のプレデターＵＲＡＶ
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Ｐｈｏｔｏ ｂｙ US.Air Force |
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Ｐｈｏｔｏ ｂｙ US.Air Force |
機首下部に設置されているAN/AAS-44ターレット
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機首部のＳＡＴＣＯＭ通信衛星用パラボラアンテナ
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Ｐｈｏｔｏ ｂｙ US.Air Force |
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Ｐｈｏｔｏ ｂｙ US.Air Force |
ＨＭＭＷＶに搭載されている地上管制用ＧＣＳ車両
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ＧＣＳ内部、奥がパイロットとセンサーオペレーター席
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[MQ-1A Armaments Predator（武装プレデター）]
１９９８年頃のコソボ紛争でNATO軍の主力を担うアメリカ軍は、旧ユーゴスラビアにおけるセルビア軍の
監視活動を行うとともに、CIA（米中央情報局）やDIA（国防情報局）、米空軍情報部（AFI）はRQ-1A
プレデターを投入して詳細な偵察活動を行っている。 プレデターより得られたリアルタイム情報は、
ターゲットを的確に選別でき、精密誘導兵器を搭載した航空機との併用で絶大な成果を挙げている。
CIAやDIAの情報機関では独自に運用でき、さらに確認したターゲットをプレデター自身が攻撃できる
URAVの運用要求が高まり、米空軍では２０００年より武装型のプレデターUCAVの開発を推し進める事
となる。改装は、急ピッチで行われ主翼構造の強化と２ヶ所にハードポイントパイロンを増設し、
アルミニウム合金を使用して重量の増加を最小限に止めている。この武装型プレデターは、偵察を意味
するReconnaissanceに代わってMulti-role（多重任務）のMが制式に付けられMQ-1Aとなっている。
ちなみにQは、国防総省の定める定義で無人航空機システムを意味する。搭載される兵装は、
セミアクティブ・レーザー・シーカー（ＳＡＬ）を搭載しレーザー誘導されるＡＧＭー１１４C型ヘルファイア
（Ｈｅｌｌｆｉｒｅ）対戦車ミサイルが使用され、２００１年２月に試射テストに成功し、米国中枢同時多発テロ後
のアフガニスタンから実戦投入が開始され、テロリストの乗った乗用車の破壊に成功している。
C型ヘルファイアは、AN/AAS-52MTSに搭載されているレーザー照射誘導装置（Laser
Designator ）と
レーザー測距装置（Laser Rangefinder）で正確にターゲットに終末誘導される。その他に、悪天候下で
使用されるレーダー誘導方式のＡＧＭー１１４Ｌ ヘルファイアＩＩ対戦車ミサイル（ロングボウ・ヘルファイア）
も搭載可能だが、誘導に使用するレーダーがSAR（戦術滞空合成開口レーダー）の為ミサイルの正確な
誘導はレーザー誘導に比べて劣るものとなっている。 今後開発されるプレデターB型では、ペイロード
（積載量）が大幅に増加する為、ミリ波レーダー誘導方式シーカー（ＭＭＷ）に対応できる、専用のミリ波
誘導レーダーの搭載が検討されており、完全な撃ちっ放し能力が付与されプレデター自身のサバイバ
ビリティーを向上させる。
Ｐｈｏｔｏ ｂｙ US.Air Force |
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Ｐｈｏｔｏ ｂｙ US.Air Force |
MQ-1A Armaments Predator 武装プレデター
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ＡＧＭー１１４Cヘルファイア・ミサイルを２基搭載
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Ｐｈｏｔｏ ｂｙ US.Air Force |
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Ｐｈｏｔｏ ｂｙ US.Air Force |
アフガニスタンで展開中の武装プレデター
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第二世代最新型のAN/AAS-52MTSターレット
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[MQ-９A/B PredatorB（プレデターB）]
当初は、偵察型だったプレデターを大幅に能力を向上させ、ＳＥＡＤ（Ｓｕｐｐｒｅｓｓｉｏｎ
ｏｆ Ｅｎｅｍｙ Ａｉｒ
Ｄｅｆｅｎｃｅ）敵防空網制圧作戦に投入できるUCAV（無人攻撃機）として設計段階から考慮され開発された
のが「プレデターB型」でMQ-9A/Bの制式名称が付けられている。プレデターＢ型は、武装プレデター
（MQ-1）の機体を大型化し搭載される兵装ペイロードを向上させ、それに伴って電子機器等を強化して
おり、完全な無人攻撃機（ＵＣＡＶ）となっている。機体は、全長１０．９７ｍ（36ｆｔ）、翼幅２０．１２ｍ（66ｆｔ）、
全高３．５６ｍ（11.8ｆｔ）、最大離陸重量４５４０ｋｇ、最大航続距離７４０ｋｍ（400海里）、巡航速度１３０ｋｍ/ｈ
（70ｋｔ）、最大速度４０５ｋｍ/ｈ（220ｋｔ）、最大上昇限度１３７００ｍ（45000ｆｔ）、最大稼動時間３０時間、通常
作戦高度６００ｍ（2000ｆｔ）、最大武器搭載量（内部）８００ポンド（363ｋｇ）、最大武器搭載量（外部）３０００
ポンド（1361ｋｇ）で、エンジンは、ハネウェル社製（Honeywell）TPE-331-10T
turboprop（７７６ｈｐ）を搭載し
大幅に武器搭載量を増加させている。電子機器は、ターゲット索敵用に機首部下部のターレット内に収納
されているAN/AAS-52MTS（Multi-sensor Targeting System）マルチセンサー・ターゲット・システムで
昼間用の955mmTwo-colour DLTV television ズームＴＶカメラと昼夜間視察用のＦＬＩＲ（Forward
Looking
Infrared rays）前方監視用赤外線装置（６段階切り替え式19mm〜560mm ）が搭載され、目標捕捉用に
レーザー照射誘導装置（Laser Designator ）とレーザー測距装置（Laser Rangefinder）が搭載されている。
その他に、戦場監視用にTE-SAR（Tactics Endurance-Synthetic Aperture Radar）戦術滞空合成開口
レーダーと武器管制用にミリ波レーダー・システムが搭載されている。プレデターＢ型の戦術システムでは、
ＧＣＳ（地上管制ステーション）のオペレーターが指定したエリアをTE-SARを用いて走査（スキャン）し
軽車両、戦車等の識別した情報をオペレーターが脅威度の高い目標を指定してプレデターに搭載されて
いるＴＶカメラ及びＦＬＩＲで確認後搭載兵装で攻撃するものである。
武装プレデターＢ型A/Bの兵装は、ターボプロップエンジンに変更した事で大幅に最大積載ペイロードが
増加し、使用されるの装備の選択肢が多くなっている。空軍では、従来どおりレーザー誘導方式とミリ波
レーダー誘導方式のヘルファイア及びヘルファイアＩＩ対戦車ミサイルの搭載と新規に開発されている
Low Cost Autonomous Attack System（ローコスト・自律攻撃システム）を搭載し、海軍では、対潜水艦
兵装を搭載する予定となっている。ＬＯＣＡＡＳ（Low Cost Autonomous Attack
System）は、ロッキード・
マーティン社で開発された高性能小型誘導ミサイルで全長が約７６ｃｍ、折りたたみ展開式翼のスパン長
が１０２ｃｍ重量約４５ｋｇで小型ターボジェットエンジンを搭載し最大飛翔時間及び射程距離が約３０分と
約１８０ｋｍ（100nm）、最大飛翔速度３７０ｋｍ/ｈ（200kt）となっており、ターゲットまでの誘導はＧＰＳ/ＩＮＳ
誘導され、終末誘導には自身のレーダーで捉えた目標にレーザー照射を行いレーザー反射円錐内に
正確に突入し撃破する自律終末誘導方式を採用している。弾頭部は硬目標破壊用の高性能成形炸薬弾
と軟目標（対物・軽車両・対人）用の爆発破片効果を持つＦＦＳＴＫ（Fragments
for soft target kill ）弾頭、
ＳＥＡＤ（敵防空網制圧作戦）に使用されるスタンドオフ兵器では主に対レーダー施設破壊用シーカーが
用意されており、作戦任務によって任意に選択できる。
プレデターＢ型では、外部パイロンに８発のＬＯＣＡＡＳを搭載可能で、ＳＥＡＤ（敵防空網制圧作戦）では
担当作戦エリアに滞空し対レーダー用ＬＯＣＡＡＳを用いて敵防空網を無力化させる。また移動式ＳＡＭ
（対空ミサイル）を破壊する最も危険度が高いミッション、「Ｒｅａｃｔｉｖｅ
ＳＥＡＤ」（即時反応敵防空網制圧
作戦）では長時間の滞空が可能なＵＣＡＶは非常に有効な対応が可能となっている。
Ｐｈｏｔｏ ｂｙ US.Air Force |
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Ｐｈｏｔｏ ｂｙ US.Air Force |
試験飛行中のプレデターＢ 試作機３号機
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同じく試験飛行中のプレデターＢ
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Ｐｈｏｔｏ ｂｙ US.Air Force |
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Ｐｈｏｔｏ ｂｙ US.Air Force |
プレデターＢ MQ-９B 初期量産タイプ
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ヘルファイア・ミサイルを搭載したイメージ
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Ｐｈｏｔｏ ｂｙ Lockheed Martin Corp. |
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Ｐｈｏｔｏ ｂｙ Lockheed Martin Corp. |
プレデターＢに搭載予定のＬＯＣＡＡＳミサイル
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ＳＥＡＤ作戦ではスタンドオフ兵器として使用される
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